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一、前言
柴油機在使用過程中有時會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，其現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因
也十分復雜。一種故障可以表現(xiàn)為一種或多種異常現(xiàn)象，如高壓油泵磨損后，即可表現(xiàn)為啟
動困難，也可表現(xiàn)為輸出功率不足，還可表現(xiàn)為低速運轉不穩(wěn)定等現(xiàn)象；一種異常現(xiàn)象也可
能是由一種或多種故障原因造成的，如柴油機功率不足，可能是由于柴油機噴油泵故障，也
可能是柴油機配氣機構及進、排氣系統(tǒng)故障，也可能是噴油器不噴油，也可能是柴油機氣缸
內壓縮壓力不足。
故障判斷的目的就是要從錯綜復雜、變化萬端的各種故障現(xiàn)象中，根據其發(fā)生、發(fā)展和
變化過程，確定其是由哪一系統(tǒng)或機構、因何原因造成故障，以便于及時、準確地進行排除，
使柴油機恢復正常運行。
所以在故障判斷時，輪機管理人員不但要熟悉柴油機結構原理、操作、調試，還要掌握
查找判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實際問題時，通過細致觀察和正確分析，
才能提出正確的處理方法，消除故障。
二、柴油機發(fā)生故障后的異常現(xiàn)象
柴油機發(fā)生了故障，通常會出現(xiàn)以下幾種異常現(xiàn)象：
1．運轉時聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲
等；
2．運轉異常。如柴油機不易啟動，工作時出現(xiàn)劇烈震動，功率不足，轉速不穩(wěn)定等；
3．外觀異常。如柴油機排煙管冒黑煙、藍煙、白煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等；
4．溫度異常。機油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，軸承過熱等；
5．壓力異常。機油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等；
6．氣味異常。柴油機運行時，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。
柴油機運行時出現(xiàn)異常現(xiàn)象，必須認真查清產生異常現(xiàn)象的原因，這就要求我們善于做
分析推理判斷，透過現(xiàn)象看實質，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。
三、柴油機故障判斷和排除的原則
柴油機出現(xiàn)故障，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳
亂盲目檢查，胡亂拆卸，應根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時機、變化規(guī)律來尋找
故障產生部位，首先從原理與結構層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產生故障
原因。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結合實際、從簡到繁、
由表及里、按系分段、查找原因。
1．判斷故障要從整體分析、排除故障要有全面性
柴油機的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件
發(fā)生故障，必然會涉及到其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，
要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時地排除故障。
2．查找柴油機故障時應盡可能減少拆卸
在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油機的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油機的結構
原理、故障部位等，只有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。
3．查找故障要細心，結合看、聽、摸、嗅，試全方位進行檢查
在不具備先進檢測設備的情況下，一般采用直接感覺診斷法來進行故障診斷，概括起來
可分為：看、聽、摸、嗅、試。
看：柴油機在運轉過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機油顏色是否
正常；燃油系統(tǒng)是否有泄露柴油的部位；冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是否有漏水、漏油現(xiàn)象；柴油
機的各種儀表指示是否有異常；各運動部件的螺母是否有松動；柴油機是否振動等。
聽：主要是聽柴油機在運轉過程中的異常響聲，根據異響的性質、部位來判斷故障所在。
如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉過程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲
是否有異常；進、排氣閥及柴油機定時傳動齒輪有無異常響聲等。
摸：用手摸試。如油管的脈動，機組的震抖；機油管或機油殼的溫度與機油溫度表的指
示是否相同等。
嗅：憑借故障部位發(fā)出的氣味來診斷。柴油機在工作過程中有無焦味；柴油機是否有燒
機油的味等。
試：試驗驗證。如用單缸停火等診斷柴油機異常響聲等。
上述方法要根據不同故障的特點，具體靈活應用，通過思考、分析、推理對故障進行客
觀分析，找出故障原因和提出排除措施。
四、判斷柴油機故障的主要方法
1．隔斷法
經分析懷疑故障是由某一工作部位所引起時，可使該部分局部停止工作，觀察故障現(xiàn)象
是否消失，從而可斷定故障發(fā)生部位。隔斷法就是停止柴油機的單個氣缸工作或逐個停止幾
個甚至全部缸的噴油，觀察柴油機和停止噴油前后的工作變化。用此種方法檢查各氣缸的工
作情況，特別是檢查各氣缸的排煙顏色最有效。如柴油機冒黑煙，分析認為是某個氣缸噴油
器霧化不良所造成，此時可將該缸停止工作，若黑煙消失，則可認為判斷正確。
2．比較法
比較法用得比較普遍，柴油機出現(xiàn)故障后，如果對某個部件或哪一個系統(tǒng)有懷疑，更換
一個質量好的部件或某一個正常的系統(tǒng)，觀察故障是否消除，如果故障現(xiàn)象消失，證明故障
就發(fā)生在這個部件或這個系統(tǒng)。
3．驗證法
驗證法是對已知的故障原因，通過試探性的調整或拆卸，用已檢查過去分析的正確性，
從而找出故障所在。用改變局部范圍內的技術狀態(tài)，觀察其對柴油機工作性能的影響，以判
斷故障原因。如柴油機出現(xiàn)機油壓力低的現(xiàn)象，可先清洗濾清器，如狀態(tài)未消失，再找其他
原因。
4．儀器儀表檢查法
儀器儀表檢查法是運用儀器或儀表對柴油機進行測試，找出故障隱患，了解機組的性能
和狀況。
五、結束語
總之，對于不同的故障現(xiàn)象要靈活運用排除故障的不同方法，要從柴油機的原理、結構
入手找尋問題的解決方法。通過對柴油機故障判斷原則和主要方法的分析，目的是使輪機管
理人員在遇到柴油機故障時，能縮短查找故障的時間，及時地排除故障。
