柴油發電機文章來自于：發電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設計與安裝是否科學直接影響到柴油發電機文章來自于：發電機組的使用安全與效率。今天發電機文章來自于：發電機廠家就燃油箱的設計與安裝寫一些文字，供柴油發電機組用戶學習參考！

一）發電機廠家對燃油箱設計要求

　  對燃油箱

1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。

2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。

3）油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。

4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。

　　對送油管：

1）送油管應為黑鐵管，因有化學反應損害機組，不能用鍍鋅管；

2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm；

3）送油管與柴油發電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發電機組的震動。

    對回油管：

1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發電機組的震動；

2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。

（二）：發電機廠家對燃油箱的安裝要求

1）油箱存放位置必須安全以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當地離發電機遠點，且嚴格規定不準吸煙。

2）油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。

3）油箱放置后，最高油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油機關閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。

4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數據單上規定的使用干凈濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。

5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數據單上的規定。

6）燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現沖擊波