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濰柴發電老虎機活塞環部位的異響重要有活塞環的金屬敲擊聲、活塞環的透氣響聲及積碳過多引起的非常響聲。
1）活塞環的金屬敲擊聲響。動員機恒久事情后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環打仗不到的處所卻險些堅持著原多少外形與尺碼，這就使汽缸壁生成了一個臺階。假如用的是舊缸墊或是調換的新缸墊偏薄，事情中的活塞環就會與缸壁臺階相碰撞，發出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若動員機轉速升高，該異響也會隨之增大。別的，若活塞環折斷或活塞環與環槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲。
2）活塞環的透氣響聲。活塞環彈力削弱，啟齒間隙過大或啟齒重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環透氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴峻透氣時則發出“噗噗”的聲音。其確診要領是，在動員機水溫到達80℃以上時熄火，這時可向缸內注入少許奇怪潔凈的機油，搖轉曲軸數圈后，重新啟動動員機，此時若異響消散，但不久后又涌現，則可判斷為活塞環透氣。
3）積碳過多的非常響聲。積碳過多時，缸內傳出的異響是一種鋒利的聲音，由于積碳被燒紅，動員機有點火過早的癥狀，并且不易熄火。活塞環部位積碳的形成，重要是由于活塞環與汽缸壁密封不嚴，啟齒間隙過大，活塞環裝反，環口重合等緣故起因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環部位燃燒，致使形成積碳乃至粘住活塞環，使活塞環失去彈性與密封作用。一樣平常調換規格符合的活塞環后，此妨礙即可除掉。
