玉柴柴油發電機文章來自于：發電機油底殼油位線升高的故障原因分析

首先油底殼油位線升高說明油底殼中進水了！由于水的密度比機油的密度大，因此水在下油在上，從而導致機油液面的抬升。油底殼中有積水，還表現在機組運行數分鐘后機油成乳白色。油底殼中進水的危害極大，嚴重降低機油的潤滑效果，長期使用會造成柴油機內部各無能無力部件的嚴重磨損，從而導致機器的損壞，造成重大的經濟損失。為什么會造成油底殼中會有水進入呢？玉柴柴油發電機文章來自于：發電機廠家與你分析分析其中故障原因，其具體內容如下：

1、機油冷卻器損壞：玉柴柴油發電機文章來自于：發電機組機油的散熱靠裝于發動機側面的筒式機油冷卻器來完成。機油冷卻器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動，發動機油在管外循環；流動過程中，高溫機油經冷卻液冷卻，以降低機油的溫度。當散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時，冷卻液就可能經機油道進到柴油機油底殼內。玉柴發電機組工作時，機油壓力應當高于循環水的壓力，在壓力差的作用下機油可以經銅管的裂紋進入冷卻液中，這種情況下，打開水箱蓋，檢查水箱中的冷卻液會發現冷卻液中會混合有機油，水箱中也會產生機油乳化現象。應當及時更換機油冷卻器，清除水箱中的油漬。

2、玉柴發動機缸套損壞：玉柴發電機組中的發動機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入發動機油底殼內。

3、氣缸墊損壞：玉柴發動機的氣缸蓋與缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果玉柴發動機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴，冷卻液就可能漏進油底殼內。另外，如果發動機缸蓋螺栓未按規定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液泄漏。

4、氣缸蓋損壞：玉柴發動機氣缸蓋開裂后，即使只有細小的裂紋，在發動機工作時冷卻液也會從裂紋處漏進氣缸內和油底殼內。

無論是哪種情況造成的油底殼中有水進入，都應在尋找到故障原因并排除故障后，立即徹底更換油底殼中的機油同時用柴油對油底殼內部清洗，務必使油底殼中的水清除干凈，再加入新機油，機器才能投入使用。

以上是柴油發電機廠家與大家分析的玉柴柴油發電機組油底殼進水的故障原因。如有客戶發現自己的發電機組有此類故障現象發生請立即停機修復排除故障后再進行投入生產，以免造成不必要的損失。