柴油發動機燒瓦是柴油發動機主軸瓦或連桿的錫合金層因為光滑條件惡化，與軸頸干沖突發作高溫面熔化，與曲軸軸頸發作燒結。具體的表現是：發動機冒黑煙，機油壓力下降，呈現出吃力感，轉速敏捷下降，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，并發出‘唧唧’有干沖突聲。這時若不及時停機，狀況會急劇惡化形成軸瓦與軸頸黏結抱死，修復難度更大。

柴油發動機燒瓦原理剖析，有以下幾種原因：

1、機油蛻變。

機油蛻變一般是因為冷卻水、燃油漏入油底殼形成的。別的，噴油器霧化不良，發動機作業經常猛轟油門也會形成柴油機不能徹底燃燒，引起機油蛻變。

2、進入油道的沙粒和金屬屑等雜質引起燒瓦。

機油泵損壞形成機油停供，軸瓦質量不合格，軸頸與軸瓦間合作改變，油道阻塞，光滑油送不到沖突處，機油壓力缺乏會形成燒瓦。油路走漏是形成機油壓力缺乏的重要原因。

3、機油油面過低，拖拉機上坡、加快和剎車等狀況可能形成機油集濾器顯露油面，吸入空氣面不能供油，如果機手沒有及時發現機油壓力消失，繼續行進，立刻就會形成燒瓦。

4、其他原因如錯用機油、經常超載形成負荷過大或機油限壓閥螺栓擰得過緊，長期低負荷工作也有可能燒瓦，大家在柴油機使用和保護時應注意防止，以減少毛病發作。