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柴油發電機廠家分析柴油發電機機油消耗過快的原因

許多柴油發電機文章來自于：發電機組用戶在使用過程中中發現機油的消耗量過快，咨詢柴油發電機廠家發生上述現象的原因。柴油發電機組廠家現在就和大家分享一下故障原因。

柴油發電機組運行時機油消耗過快，首先應考慮柴油機各部件有無漏油現象。當發現柴油發電機組機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。

其次，如果發現柴油機機油消耗過快且排煙管冒藍煙，那么就說明發動在燒機油。而造成發動機燒機油的原因在于：柴油發電機組長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。濰柴發電機組氣門導管磨損嚴重也會燒寧波發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。