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柴油發電機組“三漏”現象的危害
柴油發電機組長時間運行后，由于高強度的運轉或使用過程中的保養維護不當，會造成柴油機的“三漏”現象。所謂的“三漏”現象即漏油、漏水、漏氣。出現這些現象時，初始階段往往會被使用操作者所忽視，不予理睬。其實“三漏”現象的危害是相當大的，“三漏”現象不僅影響柴油發電機組的工作效率，更多的是對發動機會造成一定的故障隱患和危害。柴油發電機組廠家就和大家來分析分析“三漏”現象帶來的危害。
1、 漏油：柴油發電機組漏油是指發動機漏機油和漏柴油。柴油的外漏會導致油料消耗增加，發動機外表清潔美觀度差，漏的油與煙塵粘結后難以洗凈。潤滑系統的機油滲出或竄入燃燒室，會使油底殼油位降低，嚴重時會使各潤滑點缺油而難以形成潤滑油膜，致使零件得不到潤滑，干摩擦后使配合間隙超出限度。燃料供給系統各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會引起供油斷續或供油困難，使發動機產生“敲缸”，轉速不穩，著火不好或不能著火等故障。還有濾網、濾芯破損，要及時更換，不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入燃燒室會使精密偶件、缸內機件磨損加快。
2、 漏水：發動機漏水會影響發動機冷卻水系統，使冷卻水箱中冷卻水總量不足，不僅給加水帶來麻煩，漏得嚴重時，還會導致發動機過熱，燒壞氣缸墊、缸蓋，機體產生裂紋、變形、損壞機件。缸套阻水圈、水芯頭漏水會沖淡油底殼機油，使零件銹蝕而加劇磨損，漏得嚴重時，還會使機油變稀失去潤滑作用，易發生拉缸、燒死事故。
3、 漏氣：柴油發電機組發動機機體與缸蓋接縫外漏氣會引起燒缸墊，氣門漏氣和氣缸漏氣會使發動機壓縮壓力不足，起動困難，功率下降、油耗加大；進氣門漏氣，高溫氣流沖燒氣門環帶，環帶會被燒蝕，還燒掉氣門導管中的機油，使氣門桿運動發生干摩擦后卡死；漏氣的氣缸在壓縮、作功時，把一些不能爆燃的混合氣壓出進氣管，隨后循環到下一個進氣行程，重新吸入氣缸，使發動機產生“爆燃”而敲缸；空氣濾清器漏氣，雜質、塵土與空氣一齊進入氣缸內，加速缸套、活塞、活塞環、氣門等零件磨損。試驗證明，缸內漏人1g塵土、缸套直徑就增大0.01mm。
以上柴油發電機組廠家給大家分析的“三漏”現象的危害，希望能給大家在使用柴油發電機組時予以一定的參考。如有更多關于柴油發電機技術問題請聯系柴油發電機廠家江蘇金雙利動力機械有限公司，服務熱線：18118233030，公司網址：http://www.qiupulxs.com 。
