自啟動型柴油發(fā)電機文章來自于：發(fā)電機組的測試過程

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，柴油發(fā)電機文章來自于：發(fā)電機組的控制系統(tǒng)也隨著科學(xué)的發(fā)展而不斷提高：從最初的基本型（純手動操作）發(fā)展到如今的自啟動型、自動化型。自啟動柴油發(fā)電機文章來自于：發(fā)電機組的主要功能：當(dāng)市電停電時（或者其它重要機組啟動的信號），經(jīng)延時確認（確認是否停電而不是跳閘），機組自動啟動（1~8次可調(diào)，首次啟動成功率超過99%），自動確認發(fā)電機組供電正常后，向負載供電。市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時確認自動冷卻停機（冷卻停機時間0~300s可調(diào)）。同時具有眾多的保護功能，數(shù)字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數(shù)、運行時間、電池電壓、轉(zhuǎn)速等參數(shù)。柴油發(fā)電機廠家現(xiàn)在就和大家說說自啟動型柴油發(fā)電機組的測試過程，以增加柴油發(fā)電機組用戶的相關(guān)知識，從而指導(dǎo)用戶更好地操作使用機組。

由于發(fā)電機組控制屏的通電測試是在無負載情況下進行的，因此，主控屏與副控屏出線匯流排不應(yīng)連接，主控屏各開關(guān)所置的位置是：“手動”位置、“應(yīng)急”，位置、加熱器開關(guān)關(guān)斷。

1、關(guān)好副控屏的屏門并通電，合上刀開關(guān)，此時綠色信號燈亮，按下“合閘”按鈕，此時應(yīng)合閘，同時“合閘”紅燈燃亮，并將主控屏加熱器接通，指示燈燃亮。

2、柴油機應(yīng)在上述狀態(tài)下進行人工啟動成功（電動機啟動），并全速運行，此時主控屏“分閘”綠燈應(yīng)燃亮，調(diào)節(jié)主控屏的電壓調(diào)整旋鈕使發(fā)電機電壓表指針在400V為止。將柴油機轉(zhuǎn)速開關(guān)置于“怠速”位置，3min后關(guān)閉柴油機電源開關(guān)至“關(guān)”位置，再將怠速開關(guān)置于“運行”位置。如果機組處于自啟動投入狀態(tài)時，必須將柴油機儀表板上的開關(guān)分別置于“關(guān)”和“運行”位置，冷卻水、潤滑油加熱器電路應(yīng)接通，為機組自動運行做準(zhǔn)備。

3、將主控屏轉(zhuǎn)換開關(guān)分別置于“自動”、“應(yīng)急”位置，此時“自動投入”指示燈燃亮。

4、先關(guān)斷水、油加熱器開關(guān)，再將副控屏刀開關(guān)拉開至斷路狀態(tài)。副控屏開關(guān)延時分閘，此時柴油機應(yīng)能自行啟動。如果柴油發(fā)電機組啟動成功，主控屏上的綠色指示燈燃亮，若將主控屏的自動開關(guān)合閘，綠燈熄滅，而紅色指示燈（即合閘）燃亮，表明柴油發(fā)電機組自啟動成功，而且合閘完畢并已供電。

5、將副控屏的刀開關(guān)合閘，此時副控屏的綠燈燃亮，經(jīng)延時后，主控屏自動開關(guān)分閘，紅燈即滅而綠燈亮并漸暗，柴油機立即怠速運轉(zhuǎn)。副控屏自動開關(guān)自動合閘，“合閘”指示紅燈亮。3min后柴油機自動停機。

6、若上述試車全部正常后，將主控屏上的開關(guān)置于“手動”位置，并按下副控屏上的“分閘”按鈕，此時由電網(wǎng)電源對負載正常供電，而主控屏的加熱器開關(guān)接通。

7、待市電供電正常后，主控屏開關(guān)仍置于“自動”和“應(yīng)急”位置，以便市電下次停電時，即可自行應(yīng)急啟動，向負載供電。

8、檢查報警電路是否正常，按下“試報警”按鈕，此時，報警電鈴應(yīng)響，“故障報警”燈應(yīng)亮，發(fā)出聲光報警信號，放開按鈕信號立即消失。

9、將“應(yīng)急”開關(guān)置于“試機”位置，柴油機應(yīng)能自動啟動，但主控屏的開關(guān)不能“合閘”。試機成功后，開關(guān)從“試機”位復(fù)原為“應(yīng)急”狀態(tài)位，應(yīng)能使柴油機怠速運轉(zhuǎn)，3min后停機。

10、當(dāng)機組自動啟動發(fā)電時，若發(fā)電機出現(xiàn)過載、過流掉閘，柴油機應(yīng)能自行怠速運行，并發(fā)出聲光報警信號。在3min內(nèi)經(jīng)人工排除故障后，將開關(guān)由“自動”扳向“手動”后，立即扳回“自動”位，機組將自動恢復(fù)正常供電，怠速運行3min時間不能排除故障，機組將自動停機。在試車過程中出現(xiàn)機油壓力過低，水溫過高，機組會自動緊急停機并發(fā)出聲光報警信號。