【柴油發(fā)電機(jī)文章來(lái)自于:發(fā)電機(jī)廠家】淺談發(fā)電機(jī)文章來(lái)自于:發(fā)電機(jī)的支點(diǎn)問(wèn)題
作為柴油發(fā)電機(jī)文章來(lái)自于:發(fā)電機(jī)廠家,我們擁有多年的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),也見(jiàn)證了柴油發(fā)電機(jī)的歷次更新?lián)Q代與升級(jí)。以前,市場(chǎng)上柴油發(fā)電機(jī)組所配套的發(fā)電機(jī)多為有刷雙支點(diǎn)電機(jī),發(fā)展到現(xiàn)在,市場(chǎng)上所采用的發(fā)電機(jī)多為單支點(diǎn)無(wú)刷發(fā)電機(jī)。無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)相比有刷發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:無(wú)刷發(fā)電機(jī)工作時(shí)無(wú)火花,對(duì)無(wú)線電設(shè)備干擾小,克服了有刷發(fā)電機(jī)因炭刷和滑環(huán)間的摩擦與磨損而引發(fā)的接觸不良、不發(fā)電或發(fā)電不穩(wěn)等常見(jiàn)故障。那么,什么是單支點(diǎn),什么又是雙支點(diǎn),這兩者之間有什么區(qū)別呢?下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家就來(lái)和大家敘述一下:
所謂的支點(diǎn)是指發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分(轉(zhuǎn)子)著力的地方。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是軸承,約束發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子徑向和軸向位移,使發(fā)電機(jī)平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。弄清楚了支點(diǎn)就是軸承這一說(shuō)法,那么顯然的,雙支點(diǎn)發(fā)電機(jī)就是有兩個(gè)軸承的發(fā)電機(jī),單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)就是只有一個(gè)軸承的發(fā)電機(jī)。這里所謂的支點(diǎn)(軸承)支撐的是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分。支點(diǎn)不的不同,也會(huì)造成發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)連接部分的不同。
雙支點(diǎn)發(fā)電機(jī)的兩個(gè)軸承分別位于發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端(靠近柴油機(jī)部分)和非驅(qū)動(dòng)部分(發(fā)電機(jī)尾部),發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子利用這兩個(gè)軸承作為支點(diǎn)在定子中旋轉(zhuǎn)。與柴油機(jī)連接時(shí),發(fā)電機(jī)的端蓋通過(guò)過(guò)渡節(jié)與柴油機(jī)飛輪殼連接,利用發(fā)電機(jī)靠背輪加彈性聯(lián)軸器(柱銷)與柴油機(jī)的飛輪實(shí)現(xiàn)軟連接。單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)的軸承位于發(fā)電機(jī)非驅(qū)動(dòng)端(發(fā)電機(jī)的后端)。由于僅有一個(gè)支點(diǎn),因此單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子前端部分是直接與發(fā)電機(jī)定子接觸的,此時(shí),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部分是不可轉(zhuǎn)動(dòng)的。單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接時(shí),發(fā)電機(jī)的端蓋與柴油機(jī)的飛輪對(duì)接后,利用發(fā)電機(jī)聯(lián)軸片(鋼性盤(pán)片)直接與柴油機(jī)飛輪固定連接,是硬連接。此時(shí),發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子利用了柴油機(jī)飛輪作為了支點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子與定子的分離。
由于雙支點(diǎn)發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)之間是通過(guò)彈性聯(lián)軸器(柱銷)軟連接的,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速有時(shí)是不同步的,特別是柴油機(jī)加速和降速時(shí)。因此,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組加速和降速時(shí),發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器與柴油機(jī)飛輪之間會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦,同時(shí)伴有很大的異響。當(dāng)聯(lián)軸器(柱銷)上的橡膠磨損掉后,響聲特別大,給人以柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部損壞的錯(cuò)覺(jué),不敢放心使用。因此,聯(lián)軸器(柱銷)磨損后,要及時(shí)更換。而由于單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是與柴油機(jī)飛輪直接固定連接的,因此二者的轉(zhuǎn)速是同步的,它們之間不會(huì)產(chǎn)生異響。
作為柴油發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中更優(yōu)于雙支點(diǎn)發(fā)電機(jī),因此單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)取代雙支點(diǎn)發(fā)電機(jī)也是必然的。
以上是柴油發(fā)電機(jī)組廠家和大家分享的關(guān)于“發(fā)電機(jī)的單支點(diǎn)和雙支點(diǎn)的區(qū)別”。如有更多關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家江蘇金雙利動(dòng)力機(jī)械有限公司,服務(wù)熱線:18118233030,公司網(wǎng)址:http://www.qiupulxs.com。


