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柴油發(fā)電機(jī)組廠家解析柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中“開鍋”的原因所在
柴油發(fā)電機(jī)組廠家江蘇金雙利動(dòng)力首先和大家科普一下什么叫“開鍋”：柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于柴油在柴油機(jī)的內(nèi)部燃燒及柴油機(jī)各傳動(dòng)部件之間的摩擦，會(huì)產(chǎn)生很大的熱量。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)利用冷卻液及機(jī)油的內(nèi)部循環(huán),對(duì)各部件進(jìn)行降溫。如果柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，不能很好地進(jìn)行散熱，那么就會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“開鍋”現(xiàn)象�！伴_鍋”現(xiàn)象是指冷卻液的溫度超過(guò)100攝氏度。冷卻液的溫度超過(guò)100攝氏度會(huì)使受熱零件的機(jī)械性能下降，造成零件變形，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，破壞了柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)各部件之間的正常配合，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件摩擦增大，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)ㄋ�，還使汽缸內(nèi)充氣量減少，輸出功率降低。同時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“開鍋”后還會(huì)造成機(jī)油溫度升高，促使?jié)櫥饔脺p弱，給柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行造成很大威脅。
那么哪些原因會(huì)造成“開鍋”現(xiàn)象的產(chǎn)呢？柴油發(fā)電機(jī)廠家就和你來(lái)分析分析:
1、環(huán)境因素：柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)散熱效果不佳，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)使用環(huán)境溫度過(guò)高，影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。應(yīng)保持發(fā)電機(jī)房的清潔衛(wèi)生，進(jìn)出風(fēng)口面積足夠大并保持空氣流通順暢。
2、散熱器內(nèi)冷卻液選用不當(dāng)或液量不足。 冷卻液選用不當(dāng)或水量不足都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降，使冷卻液溫度升高。應(yīng)選用合適的冷卻液，并保持水箱中冷卻液的數(shù)量足夠。
3、節(jié)溫器故障：節(jié)溫器故障會(huì)導(dǎo)致冷卻液不能內(nèi)部循環(huán)進(jìn)行熱交換。檢查節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下，將其懸置于裝有溫水的容器中，同時(shí)在水中置一溫度計(jì)，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
4、柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶打滑，風(fēng)扇工作效率降低，不能對(duì)水箱進(jìn)行有效的風(fēng)冷散熱。風(fēng)扇皮帶過(guò)松會(huì)出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低，送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)皮帶過(guò)松應(yīng)予調(diào)整。若橡膠層老化，損壞或纖維層折斷，則應(yīng)更換。
5、冷卻水泵故障：水泵本身?yè)p壞，轉(zhuǎn)速過(guò)低，泵體內(nèi)水垢沉積過(guò)多，通路變窄都會(huì)使冷卻液流量變小，散熱性能降低，使柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高。
6、水箱散熱器表面油污和積塵太多或的散熱片大面積倒伏，散熱片間有油泥雜物等堵塞，會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí)，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小，嚴(yán)重阻礙散熱效果。
7、柴油機(jī)散熱器和內(nèi)水道中水垢較多，冷卻液循環(huán)不流暢，使散熱效果降低。應(yīng)及時(shí)清理水箱及柴油機(jī)內(nèi)水路中的水垢。
8、噴油時(shí)間不當(dāng)（供油提前角過(guò)�。�， 噴油器工作不良。供油提前角過(guò)早或滯后，可導(dǎo)致燃燒時(shí)高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大，且時(shí)間延長(zhǎng)，傳遞給冷卻液的熱量增加，使冷卻液的溫度升高。此時(shí)，會(huì)伴有柴油發(fā)電機(jī)組功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。若噴油器的噴油壓力下降，霧化不良，會(huì)使燃油不能完全燃燒，排氣溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。
9、柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成供油量過(guò)多，當(dāng)產(chǎn)生的熱量超過(guò)柴油機(jī)的散熱能力時(shí)，也會(huì)使柴油機(jī)的冷卻液溫度升高。此時(shí)，柴油機(jī)多半有冒黑煙，耗油增大，聲音異常等現(xiàn)象。
當(dāng)然，在實(shí)際使用過(guò)程中，還會(huì)出現(xiàn)一些其他因素導(dǎo)致“開鍋”現(xiàn)象的產(chǎn)生，需要具體問(wèn)題具體分析。
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