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從柴油發(fā)電機組煙霧來判斷故障
故障分析
1、噴油泵供油提前角過小
當柴油機供油提前角過小時，會造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來不及充分燃燒就被排出，即柴油機后燃嚴重而使排氣黑煙。
2、噴油泵各缸供應量不均勻
柴油發(fā)電機組在額定負荷下工作時，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會使柴油機出現冒黑煙現象。
3、噴油器故障
噴油器出現滴油、竄油或霧化不良時，會導致噴入燃燒室內的柴油燃燒時間延遲而出現排氣冒黑煙的故障現象。
4、燃燒室密封不良
燃燒室內部密封不良時，會導致氣缸內部壓縮空氣量減少，且壓縮終了時的溫度和壓力降低工，噴入燃燒室內部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙。
5、柴油機進氣量不足
燃燒室內部的進氣量是一定的，若由于空氣濾清器保養(yǎng)不到位、燃燒室內部積炭增多、排氣管阻塞或渦輪增壓器損壞等，就會使燃燒室內部的進氣量減少，從而影響柴油的充分燃燒，造成大量的游離碳和廢氣一起從排氣管中排出。
6、柴油發(fā)電機組超負荷工作
柴油發(fā)電機組在運轉過程中，若出現超負荷工作時，會導致噴入燃燒室的柴油增多，在燃燒室空氣量不變的情況下，就會使多余的柴油得不到充分的燃燒而出現排氣管冒黑煙現象。
柴油發(fā)電機組起動后排氣管持續(xù)冒藍煙的故障
故障分析
柴油發(fā)電機組起動后，排氣管持續(xù)冒藍煙的故障是由于潤滑油進入燃燒室蒸發(fā)后未能燃燒所致。造成潤滑油進入燃燒室的原因：
1、油底殼內部的潤滑油過多或過稀
2、油浴式空氣濾清器油盤子內部潤滑油量過多或濾芯堵塞60%以上
3、柴油機處于初始運行階段
4、柴油機使用年限長且保養(yǎng)不良
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