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安徽省內合-蕪-屯微波電路建于1989年，原有馬鞍山等四個無人中繼站，交流供電方案為一路市電備份一臺發電機組。由于供電設備使用時間較長，造成設備故障頻繁，影響通信安全。最近，由于214微波電路電源設備更新，拆舊下來的倒換屏、油機控制器及豐聯油機性能仍屬正常，我們考慮利用拆下來的舊設備，將合-蕪-屯電路供電系統改造為一路市電備份兩組發電機，實現柴油發電機雙備份工作。
2技術分析合-蕪-屯微波電路所用油機倒換系統和214微波干線拆舊下來的油機倒換系統均為一路油機和一路市電之間的倒換。若將兩臺油機改成雙備份，且兩臺油機任一臺均可設為主用油機或備用油機，當市電中斷后主用油機啟動，當主用油機故障時，啟動備用油機。要實現交流供電自動倒換，就必須對倒換部分和油機自動啟動電路進行改造。倒換部分電路分析見。
圖I油機和市電之間倒換分析框圖如示，當市電正常時，市電控制電路發出控制信號，使倒換開關倒向市電側，并向負載供電，不發出油機啟動信號。當市電發生中斷或缺相等不正常情況時，市電控制電路發出油機啟動信號，啟動接點閉合，經過延時，油機啟動。若油機電正常，則油機電控制電路發出控制信號，使倒換開關倒向油機側，由油機電向負載供電。若油機電不正常，則不進行倒換。
油機控制器MEC10工作過程分析如。當市電中斷，由油機倒換屏發出啟動信號，啟動信號接點閉合，接人油機控制MEC10.MEC10判斷油機有無告警，如機油壓力是否正常、機溫是否正通信屯源技術常、冷卻液是否過低等。若正常，則延時3分鐘，先打開電子油門開關，再開啟動馬達，使柴油機運行。若不正常，則告警輸出接點閉合，發出告警信號，不再開動啟動馬達。
從以上分析可知，當市電中斷且油機有故障時，油機不能啟動，不能實現自動倒換，交流供電將中斷，進而影響通信安全。
3解決方案根據前面的技術分析，我們認為將兩臺油機改造成雙備份是可以實現的。只要在兩臺油機之間加上一個控制電路，保證在一臺油機發生故障不能啟動時，將啟動信號自動切換到另一臺油機上，使另一臺油。機啟動。控制電路見。
油機改造成雙備份圖將合-蕪-屯原有倒換開關作為主倒換開關，完成市電和油機電之間的倒換，當市電不正常時，發出油機啟動信號。將214微波干線拆舊的倒換開關作為輔倒換開關，完成兩臺油機電之間的倒換，這里將主用油機電看作假想市電，通過實驗，證明倒換開關能完成兩路油機電之間的自動倒換。
現在關鍵問題是怎樣來設置主備用油機，當市電中斷時，主用油機自動啟動，主輔倒換開關自動倒換，并向負載供電；若主用油機有故障，則備用油機自動啟動，輔倒換開關自動倒換，由備用油機向負載供電。為此我們設計制作了如所示電路圖。
通過開關K設置主備用油機，K置a點，則I號油機為主用油機，2號油機為備用油機；反之，K置b，則2號油機為主用油機。當市電中斷，主倒換開關發出油機啟動信號，送至1、2點，經過開關K，c點與a點接通，油機啟動信號送至1號油機，使1號油機啟動，則1號機為主用油機。
油仉1砉筲接點汕機2SSK點主備用油機設置示意圖若1號油機故障，則1號油機告警接點閉合，1點信號經過1號油機告警接點送至5點，2點直通6點，因而油機啟動信號送至2號油機，使2號油機啟動，從而完成了兩部油機間自動啟動，自動切換的功能。若將2號油機設置為主用油機，啟動過程與上面類似。
4結束語改造后的電路在合-蕪-屯電路的馬鞍山、趙子崗、下坊、基石峰四站實際使用效果很好，圓滿解決了雙機備份的自動倒換問題，自動性能良好，提高了交流供電的可靠性和穩定性，節省r費用。同時，通過改造實驗，提高了分析和解決問題的能力，促進了電源維護工作向縱深發展。
信息產業部通信科學技術委員會正式成立近t丨。經信息產業部人事司批準，信息產、Ik部郵電科卞技術委員會正式更名為信息產業部通信科學技術委員會。更名后，G息產業部通信科學技術委員會成為佶息產業部關于通信科學技術方面最層次的評議咨詢機構。
信息產業部通信科學技術委員會的丁作1點是：為G息產業部領導和相關司局對當前通信新技術和新收務發展、政府監矜、通信法律、法規制定中出現的重大科技問題和技術決策及時地提供意見和建議，成為部領導的“智囊團'信息產業部通倍科卞技術委員會的主要作燈式適專家咨洵組活動t它將下設六個專家咨尚組，分別杜靠在倍息產收部托X；n局和科研黽位。摘自中國電子報
