7月1日19時(shí)10分許，軌道交通4號(hào)線二期工程越江隧道復(fù)興路站，盾構(gòu)機(jī)在左線吊出過程中，隧道與車站接頭底部出現(xiàn)涌水涌砂險(xiǎn)情。
7月6日晚11時(shí)，武漢地鐵集團(tuán)有限公司要求我院安排技術(shù)人員和儀器設(shè)備參與應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。接到通知后，我院連夜進(jìn)行了工作部署。7月7日一大早，我院勘察公司、測(cè)繪三分院組織精兵強(qiáng)將趕赴現(xiàn)場(chǎng)，立即開展應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。
事故現(xiàn)場(chǎng)位于省人民醫(yī)院附近，張之洞路從解放路路口至復(fù)興路路口一段。事發(fā)工地上，大型吊車正開展設(shè)備清理吊運(yùn)工作，事故地段道路已設(shè)置施工圍欄，只留下不到兩米寬的安全通道。盡管險(xiǎn)情已初步得到控制，但事故區(qū)域邊緣樓房側(cè)壁大面積范圍內(nèi)出現(xiàn)裂縫，墻體輕微坍塌，有進(jìn)一步下陷趨勢(shì)。
我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)到達(dá)后，與地鐵、城建委等相關(guān)部門的工作人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情進(jìn)行分析，并制定了搶險(xiǎn)方案。一方面，采用管線探測(cè)設(shè)備對(duì)事故影響范圍內(nèi)的管線進(jìn)行探測(cè)，查明管線分布情況，同時(shí)指導(dǎo)勘探工作，避免因勘探工作破壞管線，造成新的事故；另一方面，采用靜力觸探儀對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘探，查明地層的在險(xiǎn)情發(fā)生后的變化情況和搶險(xiǎn)控制后的效果，分析再次發(fā)生涌水涌砂的可能性。
外業(yè)工作結(jié)束后，我院在最短的時(shí)間內(nèi)提交了勘測(cè)成果。后續(xù)，我院將進(jìn)一步關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)情況，與各相關(guān)部門積極溝通，積極投入搶險(xiǎn)工作，為地鐵集團(tuán)提供有力的技術(shù)支撐。
（勘察公司、測(cè)繪三分院供稿）
2014年7月8日
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